تعد مسافة التوقف في Spec V بمثابة خيبة أمل كبيرة. لا يقتصر الأمر على طول متغير الأداء - انواع السيارات إنه أحد الطرازات الأخف وزنًا المذكورة أعلاه - إنه طويل بالنسبة لأي سيارة ، خاصةً من هذا الحجم. في القيادة العادية ، لم أشعر أبدًا بالنقص في الفرامل ، لكن لم أشعر بالدقة التي يشعر بها بعض المنافسين. هذه مكابح مختلفة عن مكابح سينترا العادية ، بما في ذلك الأقراص التي تحل محل البراميل الخلفية القياسية ، لذا فقد ضاعت فرصة بشكل واضح.

مرتفع جدًا في التعامل معه
تحدد الأرقام خيبات الأمل الرئيسية في Spec V ، ولكن كان هناك خطأ جوهري في تجربة القيادة ، وبعد أيام وأميال استنتجت أخيرًا أن السيارة عالية جدًا بحيث لا يمكن التعامل معها كما ينبغي. إن Sentra طويل نسبيًا وركوب مرتفع ، وله مزايا من حيث المساحة الداخلية وسهولة الانزلاق على مقعد السائق. حتى أنه يمنحك رؤية أفضل للطريق مما تفعله بعض السيارات الصغيرة ويحسن التوافق في حالات الاصطدام مع المركبات الأعلى. في صحبة العفاريت التي تعانق الأرض مثل ميني كوبر إس وهوندا سيفيك سي ، على الرغم من ذلك ، شعرت ديناميكيات المواصفات V بأنها خاطئة. (كانت لدي تجربة مماثلة في SRT4 عالية الركوب.)

لاحظ أن سيارتي الاختبارية لعام 2008 تحتوي على إطارات لجميع المواسم - خيار بدون تكلفة - لكنني أيضًا قدت عام 2007 بإطارات الأداء الصيفية القياسية (كلاهما مصنفان P225 / 45R17). في كلتا الحالتين ، تشليح الحاير تُظهر المواصفات V أقل من التوجيه ولكن يمكن التحكم فيها بشكل كبير عند فقدان القبضة - وهذا ملحوظ لأن السيارة لديها تصميم تعليق خلفي غير مستقل من الناحية النظرية غير مستقل. يحدث فقدان التماسك بشكل أكثر سهولة وبضوضاء مع إطارات جميع الفصول. يعتبر وزن التوجيه وردود الفعل جيدة جدًا لتوجيه الطاقة الكهربائية ، ولكنها ليست جيدة مثل أفضل نوع هيدروليكي تقليدي (تم التخلي عنه لتحسين كفاءة الوقود). على الرغم من أنها ليست متوافقة مثل طرازات سنترا العادية ، إلا أن التعليق الأكثر صرامة في المواصفات V يوفر جودة قيادة مناسبة لسيارة من هذه الفئة.

مزيد من الطاقة
حيث يحتوي Sentra العادي على محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر ، فإن SE-R و SE-R Spec V لهما 2.5 لتر ، لكن المواصفات V هي نسخة ذات إنتاج أعلى: يتم تعديل مشعبات السحب والعادم ، لديها مكابس مختلفة مع قضبان توصيل معززة ، ونسبة ضغط أعلى وأعمدة كامات معدلة. تزداد سرعة المحرك القصوى إلى 7000 دورة في الدقيقة من 6250 دورة في الدقيقة في SE-R الأقل. تُحدث الإزاحة الأعلى فرقًا واضحًا في عزم الدوران مقارنة بالمحرك في Sentra العادية ، لكن الفرق ليس كبيرًا بين إصداري SE-R و Spec V. لم أقود SE-R العادية ، لذلك تركز تعليقاتي على المواصفات V.

بسعة 2.5 لتر ، يعد محرك Spec V كبيرًا نسبيًا بين منافسيها ، ولكنه عادة ما يكون مستنشقًا ، ويظهر الاختلاف من حيث الإنتاج مقابل منافسيه بشاحن توربيني.
محركات رياضية مدمجة لعام 2008
نيسان سنترا 2.0S نيسان سنترا SE-R نيسان سنترا SE-R المواصفات V فولكس واجن جي تي آي أربعة أبواب هوندا سيفيك سي أربعة أبواب Mazdaspeed3
محرك 2.0 لتر 4 سيلندر. 2.5 لتر 4 اسطوانات. 2.5 لتر 4 اسطوانات. 2.0 لتر 4 سيل. 2.0 لتر 4 سيل. 2.3 لتر 4 سيل.
الحث عادة يستنشق عادة توربو يستنشق عادة توربو يستنشق عادة
قوة حصان
(@ rpm) 140 @ 5100 177 @ 6000 200 @ 6600 200 @ 5100 197 @ 7800 263 @
5،500
عزم الدوران (lbs.-ft @ rpm) 147 @ 4800 172 @ 2800 180 @ 5200207 @ 1800139 @ 6100 280 @
3000
الخط الأحمر (دورة في الدقيقة) 6،400 6،200 7،000 6،500 8،000 6،750
قسط قسط قسط قسط عادي عادي البنزين الموصى بها
MPG المقدرة من وكالة حماية البيئة (مدينة / طريق سريع - مجتمعة) * 24/31
- 27 24/30
- 26 21/29
- 24 20/29
- 24 21/29
- 24 18/26
- 20
الوزن الصافي (رطل) 2907 3115 3091 3.162 2945 3153
* مع ناقل الحركة اليدوي
المصدر: بيانات الشركة المصنعة

قبل بضع سنوات فقط ، كانت الميزة الرئيسية لـ Spec V هي محركها الأكبر وعزم الدوران المنخفض. مقارنةً بالتأخر التوربيني لسيارة GTI بسعة 1.8 لتر ، وخصائص الإطلاق الهزيلة لسيارة سيفيك سي ، والتي كانت بحاجة إلى زيادة سرعات المحرك العالية للاستفادة من عزم الدوران القليل الذي تمتلكه ، كان تسارع المواصفات V في كثير من الأحيان أكثر إمتاعًا في النهار- القيادة اليوم. لقد تغيرت الأمور. تتميز سيارة GTI الآن بمحرك توربو رباعي سعة 2.0 لتر يعمل بالحقن المباشر بدون أي تأخير تقريبًا ، كما توفر مدمجة رياضية جديدة أخرى - توربو وغير - جرعة صحية من عزم الدوران. اسماء السيارات في الوقت نفسه ، تغيرت خصائص خرج Spec V الجديدة: فقد اكتسب 25 حصانًا ولكن صفرًا من عزم الدوران الإضافي عن طراز 2006 من الجيل السابق ، وارتفعت ذروة 180 رطلاً من 4000 إلى 5200 دورة في الدقيقة ، مع زيادة الخط الأحمر للمحرك. هذا بالإضافة إلى نفس ناقل الحركة تقريبًا بالإضافة إلى وزن كبح إضافي بمقدار 400 رطل تقريبًا يساوي إطلاقًا أقل حماسة. (على الرغم من كونها سيارة جيدة بشكل عام ، إلا أن Civic Si لا تزال تمثل عزم الدوران للفئة.)

منتديات شقاوه منتدى شقاوة منتدى سويقي اسواق سوق

ثقافه، حراج ،سوق ، اسواق برامج ، امن حاسوب، استشارات، تصاميم

---

sdhvm kdshk 2009 Nissan Sentra ld.hk nissan sentra